OEM&Lieferant Ausgabe 1/2018

20 Bilder: © HUBER*SUHNER AG IT-gestützte Bordsysteme und echtzeitkriti- sche Anwendungen wie Imaging Radar, Pre- Crash-Detection oder V2X-Kommunikation bestimmen zunehmend das Bild in den R&D- Abteilungen der Automobilhersteller. Diese komplexen Systemlösungen machen künftig hohe Onboard-Rechenleistungen und die zen- trale Auswertung von Rohdaten im KFZ-Bord- netz erforderlich. Dabei werden Datenmengen und elektrische Leistungen vorausgesetzt, die ganz neue Anforderungen an Systemkabel, Schirmmaterialien und Steckverbinder stellen. Hier fordert die digitale Transformation nicht nur die Innovationskraft der Automobilher- steller heraus, sondern macht künftig auch intensivere Technologiepartnerschaften mit hochspezialisierten Lieferanten und Erstaus- rüstern notwendig, um im internationalen Wettbewerb ganz vorne agieren zu können – schon heute stammt etwa ein Drittel der In- novationen im Automotive-Bereich aus den Reihen der OEMs. A u c h d e r S c h w e i z e r S p e z i a l i s t HUBER+SUHNER, einer der weltweit führen- den Anbieter von elektrischer und optischer Verbindungstechnik, stellt seine Innovations- stärke in den Bereichen Transportation und Automotive immer wieder unter Beweis und leistet dabei einen wichtigen Beitrag für die Marktakzeptanz der mobilen Zukunft. Als Er- gebnis aus kontinuierlicher Grundlagenfor- schung und Materialentwicklung entstehen in enger Zusammenarbeit mit Automobilher- stellern und OEMs entscheidende Schlüssel- komponenten für E-Mobilität, Sensorik und Next-Generation-Kommunikation. So bilden beispielsweise die in einem modernen Spritz- gussverfahren hergestellten Hohlleiteranten- nen eine sehr interessante Alternative zu den in Radarsystemen eingesetzten PCB Lösun- gen. Das erlaubt Automobilherstellern neue Freiheiten im Bereich der 3D-Formgebung und lässt die HF-Antennentechnik von hoch- auflösenden Imaging-Radar-Anwendungen oder V2V-Kommunikationssystemen über- gangslos mit modernen Automobildesigns verschmelzen. Die Multi-Layer-Fertigung auf Basis metallisierter Kunststoffe ist dabei nicht nur äußerst flexibel, kosteneffizient und gewichtsparend, sondern erlaubt darü- ber hinaus auch eine schnelle Entwicklung zur Serienreife sowie die direkte Integration von intelligenten Schaltungen oder Sensorik im Antennengehäuse. Im Bereich Ladetechnik und Energieverteilung überzeugt HUBER+SUHNER ebenfalls mit zu- kunftsweisenden Entwicklungen. Ein Beispiel hierfür ist etwa das mit dem Bayerischen Staatspreis ausgezeichnete HPC-Schnelllade- system (High Power Charging). Mit diesem stellte der Spezialist für Verbindungstechnik schon im Jahr 2016 ein aktiv gekühltes Lade- kabel für E-Fahrzeuge vor. Das System erhöht den maximalen Leistungsdurchsatz gegenüber herkömmlichen Ladekabeln um ein Vielfaches und macht so kurze Ladezeiten von unter 15 Minuten bei 80 Prozent Ladung möglich. Dank des aktiv gekühlten Systems sind Ladeströme von bis zu 500 Ampere realisierbar. Die Neu- entwicklung unterstützt zudem die Leistungs- fähigkeit moderner E-Hochleistungsladesäu- len. Diese sollen mit einer Leistung von 400 Kilowatt und Ladeströmen von über 400 Am- pere bei Personenwagen arbeiten – im Bereich Nutzfahrzeuge werden sogar Ladeströme von 630 Ampere anvisiert. Mit seinem Hochvoltverteilsystem HVDU liefert HUBER+SUHNER zudem eine modu- lare Hochspannungs-Verteileinheit (HVDU, High Voltage Distribution Unit) für moderne E-Fahrzeuge. Sie verteilt die Energie zwi- schen Batterie, Generator, Motor und Ne- benaggregaten. Das Unternehmen entwi- ckelt seine HVDUs maßgeschneidert und konform zu den jeweiligen Projektvorgaben. HV-Systeme können komplett vorkonfektio- niert und QM-getestet als auch Just-In-Time- HUBER+SUHNER Verbindungen für die Mobilität der Zukunft Von Frank Rothe, HUBER+SUHNER AG Selten waren die Auswirkungen des digitalen Wandels auf die Automobilbranche so deutlich spürbar wie im vergangenen Jahr. Der Elektroantrieb erobert die Märkte, autonomem Fahren und IT-gestützten Servicemodellen gehört die Zukunft, so lautete der Konsens von Marktexperten und Analysten 2017. Etablierte Automobilhersteller und internationale Größen aus dem Silicon Valley wollen diese Vision schon in wenigen Jahren Wirklichkeit werden lassen und liefern sich inzwischen ein spannendes Kopf-an-Kopf-Rennen in Sachen Innovationsführerschaft und Technologiereife. Elektromobilität